The Cracked Back of the Motorola Moto 360

منذ إطلاقها لأول مرة في أوائل عام 2014 ، أصبح موتورولا موتو 360 جهازًا رائعًا. على الرغم من أن التوافر والسعر لم يكن معروفًا في البداية ، إلا أنها كانت الساعة الذكية للحديث عنها. إن تصميمها الأنيق والشاشة المستديرة الفريدة (في تلك المرحلة) مع الحواف الصغيرة جذبت مجموعة واسعة من العملاء المحتملين.

ومع ذلك ، تغيرت الأمور بمجرد إصدار الساعة في الولايات المتحدة ، حيث أظهرت المراجعات المبكرة عمر بطارية سيئ للغاية ويبدو أن الأداء ترك الكثير مما هو مرغوب فيه. ذكرت التقارير الأولية الحاجة إلى شحن مرتين في اليوم واجهة المستخدم المتخلفة في جميع أنحاء نظام التشغيل. عند هذه النقطة ، واجه الكثير من الناس حقيقة أن Moto 360 لم تتح لها الفرصة لتقديم ما كان يأمله البعض ، فالتوقعات كانت ببساطة قبل عصرنا.

في بداية الأحداث ، كان رد فعل موتورولا سريعًا وأصدر مجموعة من العمليات التجارية المفتوحة ، والتي أصلحت معظم الشكاوى. في النهاية ، حقق غالبية المستخدمين عمر بطارية قابل للاستخدام ليوم عمل واحد ، وقد بذلت الشركة قصارى جهدها لإزالة أكبر عدد ممكن من التخلف. لسوء الحظ ، لم تنته القصة هنا ، فلا تزال هناك مشكلات تتعلق بالساعة الذكية ، وهي قضايا لا ينبغي أن تتجاوز أي قسم مراقبة الجودة في شركة كبيرة.

يتميز Moto 360 بجزء خلفي من البلاستيك على شكل قرص يتميز بشفتين صغيرتين حيث تنضم عصابات الساعة إلى الساعة نفسها. يبدو أن هذه القطع البلاستيكية الصغيرة تهدف إلى الضغط على الجهاز على ذراع المستخدم لمنع ظهور شكل يشبه عفريت الهوكي مربوطًا بمعصمك. في حين أن هذه فكرة جيدة من الناحية النظرية وتعمل بشكل جيد إلى حد ما ، إلا أن لها عيبًا كبيرًا. بمجرد الضغط على عصابات الساعة ، يتم امتصاص قدر كبير من القوة بواسطة الشفتين وبالتالي من الجانب الخلفي البلاستيكي. عادةً ما تعبر هذه المشكلة عن نفسها من خلال الخدوش العميقة في الأشرطة الجلدية التي تصحب Moto 360 ، بعد ساعات فقط من ارتدائها لأول مرة.

ومما زاد الطين بلة أن موتورولا لم تشحن أي 360 مع أشرطة معدنية لعدة أشهر. حذرت الشركة عملائها من أن التحول إلى عصابات الساعات المعدنية من غير موتورولا قد يؤثر على وظيفة البلوتوث للساعة ، لكن بالنظر إلى المظهر النبيل للساعة ، قرر العديد من المالكين تبديل العصابات الجلدية ذات الأوراق المعدنية بأطراف خارجية معدنية على أي حال. مع تعزيز المظهر العام ، لم تكن الأشرطة المعدنية قادرة على امتصاص أي من القوة المتضمنة في الشكل الخلفي الغريب ، مما أدى إلى تشققات مختلفة في المواد البلاستيكية. اعتمادًا على حجم المعصم ، وكيف وأين يتم ارتداء الساعة ، يمكن أن تختلف هذه الشقوق في الحجم والعدد. لم يواجه بعض المستخدمين أي مشكلات على الإطلاق ، بينما أبلغ آخرون أن أجزاء الظهر يجب تأمينها بالشريط لمنعهم من السقوط تمامًا. تُظهر الصورة أدناه شقوقين شديدتي الشدة في الجزء الخلفي من Moto 360 (بفضل عضو كبار الأعضاء osmosizzz للصورة الأصلية).

اعترفت شركة موتورولا بالمشكلة إلى حد ما عن طريق استبدال الساعات بظهور متصدعة بأخرى جديدة ، لكن فيما بعد ، عندما بدأت موتورولا في بيع أشرطةها المعدنية الخاصة ، كان هناك تلميح آخر مفاده أن الشركة المصنعة كانت على دراية بالمشكلة طوال الوقت. تتضمن الأشرطة المسجلة الملكية قطعة موصل بلاستيكية تناسبها مباشرة في الأخدود حيث ينتمي شريط الساعة عادةً. هذه القطعة من البلاستيك بمثابة مرساة ثابتة للفرقة المعدنية الفعلية. ينشر الموصل القوة المطبقة عبر شريط الساعة وبالتالي يقلل من الضغط على الشفاه البلاستيكية.

على الرغم من أن هذا قد يبدو فكرة جيدة ، إلا أنه لا يحل المشكلة تمامًا. لا تزال هناك تقارير عن ظهور ظهور متصدع مع الشريط المعدني الأصلي ويشكو بعض المستخدمين أيضًا من مظهر الفرقة المرفقة (نظرًا لأنه لا يتصل مباشرة بالساعة ، فإنه يخلق مظهرًا "غير مكتمل" ، كما يقول بعض المستخدمين).

كان من المفترض أن تكتشف موتورولا هذا العيب عند اختبار أجهزتها ويجب إصلاحها بحل دائم (مثل تصميم مختلف أو مادة أقوى للجزء الخلفي). ولكن كما هو الحال دائمًا في عالم التكنولوجيا الحديثة ، يدفع المتبعون الأوائل (وخاصةً جهاز الجيل الأول) ثمن كونهم أول من يملك أحدث الأدوات وأكبرها.